Safety and Shipping Review 2023 d’Allianz

Selon le rapport Safety and Shipping Review 2023 d’Allianz, les incidents d’incendie ont été la deuxième cause la plus fréquente de perte de navires l’année dernière, entraînant la perte de huit navires et signalant plus de 200 incidents. Cela marque le plus grand nombre d’incidents d’incendie enregistrés au cours des dix dernières années.

Bien que l’industrie ait enregistré une baisse de 65 % des pertes maritimes au cours de la dernière décennie, les incidents d’incendie n’ont pas suivi la même tendance. Les événements majeurs impliquant de grands porte-conteneurs, des transporteurs de voitures et des navires rouliers continuent de représenter une menace.

Plusieurs facteurs contribuent à cette situation. La taille et la conception des grands navires posent des défis pour détecter et combattre rapidement les incendies, ce qui peut entraîner des délais considérables pour atteindre la source du feu. Une fois que l’équipage abandonne le navire, les opérations de secours d’urgence deviennent plus complexes, coûteuses et augmentent le risque de perte totale.

La mauvaise déclaration de marchandises dangereuses est également un problème important. Environ 25 % des incidents graves sur les porte-conteneurs sont attribués à des marchandises dangereuses mal déclarées. Les déclarations incorrectes, la documentation inadéquate et l’emballage défaillant peuvent contribuer aux incendies ou entraver les efforts de lutte contre les incendies. Certaines entreprises tentent même de contourner l’étiquetage approprié des marchandises dangereuses en les désignant par exemple comme des jouets pour des feux d’artifice ou comme des pièces d’ordinateur pour des batteries au lithium-ion.

Les batteries au lithium-ion, largement utilisées dans les transports, posent un autre défi. Lorsqu’elles s’enflamment, elles peuvent être difficiles à éteindre et peuvent se rallumer de manière inattendue des heures ou des jours plus tard. De nombreux navires ne disposent pas d’une protection incendie appropriée ni des systèmes de détection nécessaires pour faire face à de tels incidents en mer.

Pour remédier à cette situation, le rapport suggère des mesures préventives essentielles. Il est recommandé aux fabricants, transporteurs et organismes de réglementation de collaborer étroitement pour réduire le risque d’incidents d’incendie à l’avenir.

Parmi les recommandations, on retrouve la nécessité d’une certification adéquate, d’une formation appropriée, d’un accès à des équipements de lutte contre les incendies, de systèmes de détection précoce, ainsi que des plans de contrôle des risques et d’urgence.

L’industrie du transport maritime doit accorder une attention particulière à la sécurité en raison de l’augmentation des incidents d’incendie.

Des mesures préventives et des réglementations plus strictes doivent être mises en œuvre pour protéger la vie humaine, l’environnement et les biens transportés.

La sécurité doit être la priorité absolue de l’industrie pour garantir un avenir durable.